En harddisk består groft sagt af en eller flere plader med data, som drejer rundt og hoveder som bevæger sig over disse plader for at læse og skrive data. Disse hoveder svæver kun 5 nanometer over pladen, og må ikke komme i kontakt med denne. Men når du taber harddisken på gulvet, kan hovederne blive slået ind i pladen og lave et mikroskopisk krater - og det er et problem.
Øyvind Nyland, chef for datarekonstruktionsafdelingen på Ibas Ontrack, har set mange skadede harddiske og forklarer hvorfor denne kliklyd er alarmerende.
Der er to forskellige måder at parkere hovederne på: Enten helt inderst inde - hvor de lander fysisk på pladerne - eller på en rampe på ydersiden. Uanset om du parkerer inde eller ude, er den første ting, der sker, at disken spinder op og får sin normale hastighed. Derefter skubbes hovederne ud over dataområdet for at forsøge at finde "servo-burster", der er positionsdata til hovedet, så den kan kontrollere og finde de relevante data. Hvis der er en skade, hvor oplysningerne er lagret, eller hovedet er ødelagt, så finder den intet, og undlader at følge sin rille. På en måde, mister den vejgrebet og trækker hovedet tilbage igen. Det er der kliklyden opstår.
Hvis du forsøger at genstarte maskinen, kan du hurtigt gøre langt større skade end faldet i gulvet oprindeligt har gjort. For det lille krater, som kollisionen mellem hovedet og pladen skaber, kan også have resulteret i små toppe af materiale på pladerne. Når hovedet svæver blot fem nanometer over pladen i normal drift, kan selv de mindste ændringer i overfladen fremstå som et bjerg.
Hvorfor er dette hverdagskost for Ibas Ontrack?
Selv om harddisken har både krater og toppe i pladerne, som læse- og skrivehovedet kan træffe i stor fart, har Ibas metoder til at trække dine data ud og flytte dem til en ny harddisk. For at trække dataene ud i sådan et tilfælde, vil Ibas starte med at spinde pladerne op ligesom harddisken gør, men under kontrollerede former. Det er Ibas ingeniørerne som nu bestemmer hvor læse- og skrivehovedet skal bevæge sig.
- Vi gør det sådan at vi ikke flyver med hovedet ind i de beskadigede områder. Vi inspicerer harddisken og ser hvordan den ser ud, og så kører vi i de områder som stadig er i orden. Hvis det er sådan at man skal ind i de skadede områder for at trække information ud, så har vi selvfølgelig specielle tricks som vi bruger, men i de områder som er fysisk ødelagte, kan vi ikke få information ud, fortæller Nyland.